Il progetto pilota di sperimentazione del trattore a idrogeno Fendt Helios che utilizza celle a combustibile con stoccaggio dell'idrogeno in 5 serbatoi sul tetto, continua.
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Se ne è parlato all'interno della Settimana tedesca dell'idrogeno che si è svolta dal 15 al 23 giugno. Intorno ai numerosi eventi incentrati sul tema dell'idrogeno nelle sue varie forme e potenziali utilizzi, si sono riuniti i partner del progetto H2Agrar, vincitore del Dlg Agrifuture Concept 2022.
Il progetto, finanziato dalla NBank, è stato avviato nel febbraio 2021 e ha avuto una durata di tre anni, con l'obiettivo di studiare se e come l'idrogeno possa essere utilizzato nel comparto agricolo. Fendt partecipa all'iniziativa con due trattori a idrogeno Fendt Helios, che continueranno a essere utilizzati nelle aziende agricole anche dopo la conclusione ufficiale del progetto.
Il progetto H2Agrar, di cui Fendt è partner, studia i possibili modelli di applicazione dell'idrogeno come fonte di energia in agricoltura
(Fonte foto: Fendt)
"Il trattore Fendt Helios svolge tutti i lavori che un trattore con potenza simile e motore diesel svolge nelle aziende agricole. Stiamo studiando vari parametri come la potenza richiesta e il consumo energetico del trattore per svolgere i diversi compiti, nonché i requisiti infrastrutturali come la stazione di rifornimento", afferma Benno Pichlmaier, direttore Global Research & Advanced Engineering AGCO.
Trattore H2 Fendt Helios, potenza dall'idrogeno
I due prototipi di trattore a idrogeno Fendt Helios sono dotati di 5 serbatoi di idrogeno, ciascuno con una capacità di 4,2 chilogrammi, posizionati sul tetto del trattore. L'idrogeno compresso viene immagazzinato in ogni serbatoio con pressione fino a 700 bar.
Il prototipo di trattore a idrogeno H2 Fendt Helios
(Fonte foto: Fendt)
Una cella a combustibile da 100 chiloWatt utilizza l'idrogeno stoccato per generare energia elettrica che alimenta il motore di trazione elettrico da 100 chiloWatt e le utenze ausiliarie elettrificate. La cella è affiancata da una batteria di riserva da 25 chiloWatt/ora che accumula l'energia in eccesso utilizzabile in caso di necessità.
I trattori possono essere utilizzati solo con un'infrastruttura adeguata. Possono infatti rifornirsi di un massimo di 21 chilogrammi di idrogeno presso la speciale stazione di rifornimento, utilizzando un protocollo appositamente definito.
"Le valutazioni iniziali mostrano che il trattore raggiunge - a seconda dell'applicazione - circa 5-8 ore di funzionamento con un solo rifornimento di idrogeno" afferma Pichlmaier. "Quest'anno Fendt Helios sarà utilizzato per la prima volta nel raccolto. In quell'occasione saremo in grado di capire meglio come i trattori a idrogeno si inseriscono, accanto alle macchine elettriche a batteria e ai motori diesel con carburante HVO, nella nostra strategia Fendt Clean Energy per le soluzioni di guida sostenibile".
Idrogeno verde, futuro dell'agricoltura?
Anche la fonte dell'idrogeno gioca un ruolo importante per affrontare il processo di riduzione delle emissioni di anidride carbonica. L'idrogeno prodotto nella cornice progetto H2Agrar è "verde", proviene cioè da un parco eolico comunitario con 16 turbine eoliche.
Due elettrolizzatori appositamente installati, ciascuno con una potenza di 1 megaWatt, producono fino a 900 chilogrammi di idrogeno al giorno nel sito di CEC Haren GmbH. Allo stesso tempo, sul sito sono presenti due unità di stoccaggio a batteria con una capacità totale di 4 megaWatt/ora per tamponare l'energia elettrica.
L'idrogeno prodotto a Haren viene immesso nella rete locale del gas naturale e fornito alla stazione di rifornimento di idrogeno di recente costruzione. È presente anche un Green Charging Park per camion e automobili con una capacità di ricarica di 480 chiloWatt per stazione di ricarica.
