Staffetta perfetta

Il mercato non ammette buchi in catalogo circa le potenze. Ogni agricoltore o terzista vuole poter contare su una scelta pressoché "continua" di cavalli vapore. McCormick è in grado di offrire un'ottimale segmentazione di potenze passando dalla serie "Mtx", tra i 117 e i 141 cavalli, alla serie “Xtx”, con i suoi tre modelli “Xtx 145”, “Xtx 165” e “Xtx 185”. Con questi i Rosso-Grigi di Argo Tractors vanno a coprire in modo razionale il segmento di potenza medio-alta, acquisendo peraltro alcune soluzioni tecniche della gamma successiva “Ttx”. Tra queste spiccano i motori a 6 cilindri "BetaPower", da 6.700 cc in grado di erogare rispettivamente 145, 162 e 171 cv di potenza massima. A questi vanno aggiunti cavalli extra quando si utilizzi il sistema “Power management”, il quale può innalzare la potenza fino a 156, 171 e 183 cv rispettivamente.

Questo sistema viene utile soprattutto quando alla potenza assorbita dalla trazione si sommi quella della presa di forza. Anche durante il trasporto su strada, ogni tanto, questo "bonus" di cavalli può venire comodo. La tecnologia dei "BetaPower" è quella delle alimentazioni common rail ad alta pressione, con quattro valvole per cilindro e una sovralimentazione turbo-aftercooler. Un vero concentrato di potenzialità operative a disposizione dell'operatore. La trasmissione è la “XtraSpeed”, un powershift che offre quattro gamme e otto marce. La “XtraSpeed”, grazie al suo sistema di gestione elettronica, permette la programmazione a priori dei rapporti da utilizzare durante il lavoro, consentendi alle macchine di operare sempre al regime ottimale.

Oltre ai benefici effetti sul comfort dell'operatore, questo sistema permette anche sensibili riduzioni dei consumi, dato l'ottimale sfruttamento della potenza disponibile. L'impianto idraulico può erogare fino a 110 l/min i quali alimentano fino a cinque differenti distributori e un sollevatore posteriore dalla portata massima di 7.200 kg. L’innesto della presa di forza è elettroidraulico e permette due diverse velocità di lavoro, pari a 540 e 1.000 giri/min.

Anche le cabine richiamano quelle della top di gamma “Ttx” e contano perciò su quattro montanti e su ampie vetrature che massimizzano la visibilità durante il lavoro. I sedili sono sospesi pneumaticamente e l’inclinazione delle cabine è controllata da sensori che inducono correzioni di assetto al vano di lavoro riducendo rollio e beccheggio all'interno della cabina.