VALTRA AGGIORNA LA SERIE A

La nuova Serie A è stata aggiornata con lo stesso family look delle altre gamme Valtra, vale a dire la Serie S, T, M e C. Oltre all’aspetto esteriore sono stati introdotti dei miglioramenti anche nel campo della sicurezza e della praticità d’uso. La Serie A fu introdotta sin dall’origine con la trasmissione totalmente sincronizzata, con 12+12 marce. Il design semplice e diretto rende questo tipo di trasmissione eccezionalmente efficiente. Oggi la trasmissione è stata ulteriormente migliorata, e la frizione della doppia trazione agisce allo stesso modo dei modelli maggiori. Si tratta di una frizione multidisco con innesto elettroidraulico a bassa pressione. Ciò consente la frenatura automatica su tutte e quattro le ruote in tutte le condizioni di guida. La trasmissione della Serie A è sempre stata molto facile da utilizzare, e oggi è meglio che mai. Per esempio il bloccaggio del differenziale può essere inserito e disinserito semplicemente e facilmente elettroidraulicamente. La Serie A è disponibile anche con la frizione a pulsante Valtra HiShift, che riduce l’affaticamento delle gambe. La stessa caratteristica si applica anche alla PTO, che può avere l’innesto/disinnesto elettroidraulico. La velocità di innesto della marcia o della PTO è completamente registrabile; in circostanze particolari è possibile usare la leva meccanica. Anche la manutenzione regolare è più semplice di prima, tutti i punti di manutenzione del motore si trovano infatti sul lato sinistro del trattore. Inoltre il radiatore dell’aria condizionata è rimovibile a mano per la pulizia. Il cambio olio motore si esegue ogni 500 ore. Il bocchettone di rifornimento del carburante è stato allungato per facilitare la manovra, ed è dotato di un tappo che può essere chiuso a chiave. La cabina è disponibile in tre versioni: standard, ribassata di 155 mm, forestale con più spazio per la rotazione del sedile e con pedale dell’acceleratore nella parte posteriore. Il sedile ruota di 180 gradi su tutte le versioni. Il vetro della portiera è unico, garantendo maggior rigidità. La Serie A comprende tre modelli. Il tre cilindri A75 con 74 cv (ISO) e oggi con lo stesso passo dei modelli quattro cilindri. Ciò offre maggior stabilità per esempio per il lavoro con caricatore. Il quattro cilindri A85 ha 88 cv e il modello A95 offre 98 cv. I nuovi motori SisuDiesel turbocompressi sono conformi alle normative europee Tier 2 in materia di emissioni, e la batteria produce 95 ampere. Oggi la Serie A offre il massimo: Valtra ha mantenuto questi modelli il più possibile semplici e facili da utilizzare, senza peraltro sacrificare produttività ed affidabilità.


Per informazioni: Valtra Inc. - Agenzia Oberto, Esclusivista per l’Italia.
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