"Per costruire il loro trattore nazionale, gli Argentini nel 1950 non trovarono di meglio che copiare spudoratamente un vecchio e obsoleto Lanz". la “Iame”, acronimo di “Industrias aeronauticas y mecanicas del estado”, una piccola organizzazione industriale gestita da militari e specializzata nella revisione di aerei iniziò, intorno al 1950, a costruire in un fabbricato all’interno dell’aeroporto di Cordoba un trattore, un testacalda identico in tutto e per tutto al tedesco Lanz “Bulldog” da 55 cavalli, mezzo che secondo alcuni autori tedeschi era stato costruito fra il 1948 e il 1949 ed esportato in Cile, dove si presume che gli argentini lo abbiano acquistato per riprodurlo.
Il “Pampa” era azionato da un motore testacalda monocilindrico di dieci mila 338 centimetri cubi ottenuti con un alesaggio di 225 millimetri e una corsa di 260. [foto trattore con carrozzeria arancione - continua la lettura nel pdf allegato]
"I trattori prodotti dalla tedesca Kramer erano solidi, robusti e tecnicamente avanzatissimi, al punto che potrebbero risultare attuali ancora oggi. La ricerca esasperata della qualità ne alzò però a dismisura i costi che, alla lunga, divennero insostenibili".
Cinque anni prima che i fratelli Fendt iniziassero a lavorare sul loro “Dieselross” nacque la prima falciatrice a motore, antenata del trattore ed equipaggiata con motore Dkw a benzina erogante quattro cavalli. Fu progettata e costruita da Emil Kramer nel 1925 ed è oggi considerata una pietra miliare del settore, l’attrezzo che diede poi origine allo sviluppo delle falciatrici meccaniche. [continua la lettura nel pdf allegato]
Per leggere tutti i dettagli, scarica gli articoli
tratti da Macchine Trattori n. 11
"Bulldog argentino" pag. 118-119
"Alla ricerca della perfezione" pag. 120-121
in collaborazione con Orsa Maggiore Edizioni
Il “Pampa” era azionato da un motore testacalda monocilindrico di dieci mila 338 centimetri cubi ottenuti con un alesaggio di 225 millimetri e una corsa di 260. [foto trattore con carrozzeria arancione - continua la lettura nel pdf allegato]
"I trattori prodotti dalla tedesca Kramer erano solidi, robusti e tecnicamente avanzatissimi, al punto che potrebbero risultare attuali ancora oggi. La ricerca esasperata della qualità ne alzò però a dismisura i costi che, alla lunga, divennero insostenibili".
Cinque anni prima che i fratelli Fendt iniziassero a lavorare sul loro “Dieselross” nacque la prima falciatrice a motore, antenata del trattore ed equipaggiata con motore Dkw a benzina erogante quattro cavalli. Fu progettata e costruita da Emil Kramer nel 1925 ed è oggi considerata una pietra miliare del settore, l’attrezzo che diede poi origine allo sviluppo delle falciatrici meccaniche. [continua la lettura nel pdf allegato]
Per leggere tutti i dettagli, scarica gli articoli
tratti da Macchine Trattori n. 11
"Bulldog argentino" pag. 118-119
"Alla ricerca della perfezione" pag. 120-121
in collaborazione con Orsa Maggiore Edizioni
© AgroNotizie - riproduzione riservata
Fonte: Agronotizie
