AGCO crede nel futuro dei trattori a idrogeno

AGCO è tra i produttori di motori e macchinari agricoli che credono maggiormente nelle alimentazioni alternative ai combustibili fossili. Il dipartimento di ingegneria AGCO Engineering con sede a Beauvais in Francia, guida il consorzio francese Arhystote che lavora allo sviluppo di nuovi serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno destinati a trattori con motori a combustione interna e ad altri mezzi fuoristrada.

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"Con questo progetto, AGCO si impegna nella realizzazione di soluzioni off road per soddisfare le esigenze degli agricoltori, in particolare nello sviluppo di un trattore dimostrativo a idrogeno Massey Ferguson entro il 2026" afferma Frédéric Cavoleau, vicepresidente di AGCO Engineering a Beauvais.

L'impiego dell'idrogeno sui trattori in otto step

L'idrogeno può alimentare un motore a combustione interna riadattato senza grandi problemi, ma va stoccato in un serbatoio adeguato a bordo dei mezzi off road e va compresso in uno spazio ristretto per poter eseguire al meglio un ciclo di lavoro. Perciò il consorzio francese, formato da AGCO e dalle aziende Cetim, IPC, IFTH, Raigi e OliKrom, sta concentrando l'attenzione sulla tecnologia di stoccaggio ad alta pressione dell'idrogeno.

Finanziato dallo stato francese con 4,4 milioni di euro, il progetto Arhystote prevede otto fasi - tra cui analisi, produzione e test iniziali - e intende dimostrare la fattibilità dell'industrializzazione del serbatoio, nonché della sua integrazione in un trattore a idrogeno. L'obiettivo finale è ottenere il funzionamento del modello secondo gli standard richiesti dalle operazioni in campo. 

Motori AGCOPower, cambia il combustibile

AGCO contribuisce al progetto attraverso la realizzazione di motori a combustione interna alimentati a idrogeno presso il sito produttivo specializzato di AGCO Power a Nokia, in Finlandia. Inoltre, metterà a disposizione il suo know how per la realizzazione di un trattore a zero emissioni firmato Massey Ferguson.

AGCO Engineering intende realizzare un trattore dimostrativo a idrogeno Massey Ferguson ispirandosi ai modelli MF 6S

(Fonte foto: Massey Ferguson)

"Il nuovo modello si baserà sulla piattaforma convenzionale dei modelli di media potenza MF 6S e sfrutterà sia l'approccio al design di Massey Ferguson sia l'efficienza di un motore AGCO Power. Tale propulsore sarà costruito con un design e un'architettura familiari, assicurando significative riduzioni dei costi di sviluppo - spiega Frédéric Cavoleau. I serbatoi dell'idrogeno di nuova concezione saranno integrati sotto la cabina, mentre i sistemi di raffreddamento, trasmissione e idraulici saranno simili a quelli utilizzati nei motori diesel".

AGCO e Massey Ferguson: in prima linea per la decarbonizzazione

"AGCO e Massey Ferguson si impegnano ad avere un impatto positivo sulle comunità e a ridurre l'impatto ambientale delle attività interne e delle operazioni agricole" commenta Thierry Lhotte, vicepresidente e amministratore delegato di Massey Ferguson Europa e Medio Oriente.

"Implementare l'uso dell'idrogeno è cruciale per la transizione energetica del settore, perché il gas si adatta perfettamente ai requisiti dei mezzi pesanti off road e ci permette di continuare a offrire prodotti semplici e affidabili" conclude Lhotte.