Le Prospettive agricole dell'Ocse-Fao per il 2023-2032 prevedono che, nel corso del prossimo decennio, il settore agricolo dovrà produrre 385 milioni di tonnellate aggiuntive di cibo per nutrire la popolazione mondiale in crescita. Oltre ad aumentare le produzioni, sarà necessario ridurre l'uso di fertilizzanti, agrofarmaci e acqua, preservare la biodiversità e migliorare la qualità della vita nelle aree rurali.
In questo scenario le macchine agricole sono più cruciali che mai e stanno aumentando in termini numerici: le trattrici nel mondo sono passate da poco più di 1,9 milioni nel 2015 a quasi 2,5 milioni nel 2022 (Fonte: FederUnacoma). I mezzi agricoli stanno crescendo anche nelle dimensioni, poiché i modelli più grandi e potenti permettono di ridurre il tempo trascorso nei campi, gli spostamenti e i consumi di carburante.
"I macchinari più grandi sono utili, ma - spiega Sebastian Barczyk, Product Marketing manager per l'agricoltura di Trelleborg Tyres - una maggiore potenza comporta anche un maggiore peso, con un conseguente aumento del rischio di compattazione del terreno. Questo fenomeno può portare a rese ridotte o, nei casi più gravi, a danni significativi al suolo".
Una possibile soluzione al problema è l'uso di pneumatici specializzati, in grado di supportare pesi maggiori alle velocità richieste preservando il terreno.
Pneumatici VF i migliori per le sfide attuali
Con la progressiva adozione di macchinari più grandi da parte degli agricoltori, la domanda di gomme agricole specifiche è destinata a crescere. Secondo Barczyk, sul mercato ci sono diversi prodotti, ma finora i più efficaci nel migliorare la produttività salvaguardando l'ambiente sono i pneumatici Very High Flexion VF.
Sebastian Barczyk, Product Marketing manager per l'agricoltura di Trelleborg Tyres
(Fonte foto: Linkedin)
I modelli VF possono trasportare lo stesso carico di un pneumatico radiale standard con una pressione di gonfiaggio inferiore del 40% o trasportare un carico superiore del 40% alla stessa pressione di gonfiaggio. Questa capacità si traduce in un numero minore di viaggi, con conseguente riduzione dei tempi di lavoro, dei consumi di carburante e, soprattutto, della compattazione del suolo.
Trelleborg Tyres - parte del gruppo Yokohama TWS - ha implementato con successo la tecnologia Very High Flexion in diversi prodotti ma, a detta di Barczyk, "ciò non è sufficiente a soddisfare le crescenti esigenze dell'agricoltura moderna".
Macchine agricole, servono "calzature" su misura
Oggi occorre adottare un approccio globale per la progettazione dei pneumatici e incorporare in essi, oltre alla tecnologia VF, funzionalità avanzate specifiche per determinate macchine e applicazioni agricole.
"Ad esempio, Trelleborg ha sviluppato il pneumatico TM1000 ProgressiveTraction® specificatamente per i trattori - sottolinea Barczyk. Il TM1000 vanta un battistrada studiato per aumentare il trasferimento di potenza e l'efficienza operativa del mezzo, minimizzando la compattazione attraverso un design con 'effetto ala' che massimizza l'area di contatto con il terreno".
Guarda il video sui pneumatici TM1000 ProgressiveTraction® di Trelleborg Tyres
Inoltre, a seguito del crescente utilizzo delle moderne irroratrici, il produttore ha progettato anche il modello TM150 che garantisce un'impronta maggiore dal 5 all'8% rispetto ai pneumatici standard, con notevoli vantaggi in termini di rese.
Infine, il pneumatico Trelleborg TM3000 è ideale per le mietitrebbie, anch'esse sempre più grandi e destinate a lavorare in ambienti più critici a causa delle condizioni meteo estreme e delle nuove varietà. Il disegno del battistrada - unito a un design avanzato della carcassa - massimizza la capacità di carico del TM3000 a bassa pressione, preservando il terreno e limitando i danni derivanti dalla compattazione.
Il futuro? Innovazione al servizio degli agricoltori
In conclusione, per Trelleborg Tyres la missione dei produttori di pneumatici agricoli è la ricerca di soluzioni innovative che sostengano efficacemente il settore agricolo nel nutrire la popolazione mondiale e ridurre l'impatto ambientale. Oggi e domani gli agricoltori dovranno avere la possibilità di fare le scelte giuste per i treni di gomme.
"I pneumatici agricoli stanno diventando componenti preziosi nelle operazioni agricole e noi ci impegniamo a fare la differenza nelle prestazioni, nell'efficienza e nella sostenibilità - conclude Barczyk. In fase di sviluppo dei prodotti dovremmo concentrarci non solo sulla riduzione della compattazione del suolo, ma anche sull'aumento del rispetto per l'ambiente".
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Fonte: Yokohama TWS
