Il nuovo Dieselmax 672 a sei sei cilindri di Jcb per il quale l'azienda ha investito circa 45 milioni di sterline, entrerà in produzione a pieno ritmo entro la fine dell'anno; grazie al suo lancio verranno creati più di cinquanta nuovi posti di lavoro.
La piattaforma del nuovo sei cilindri si basa e ha numerose parti in comune, con quella del noto Dieselmax a quattro cilindri da 4,8 litri a controllo elettronico, iniezione common rail Delphi e turbocompressore a geometria fissa, in produzione da oltre otto anni e con più di 20mila ore di servizio.
Dal primo motore uscito dalla linea di produzione nel Regno Unito nel novembre 2004, quando Jcb era una 'new entry' del settore, la produzione che ha potuto contare su una solida reputazione in fatto di innovazione e risparmio di carburante, è stata estesa anche alla sede centrale di Jcb India a Ballabgarh, dove il primo motore è stato prodotto nel 2011.
Ad oggi sono stati fabbricati nel mondo oltre 250mila motori Jcb.
"In un tempo relativamente breve siamo diventati uno dei principali produttori di motori - ha dichiarato il presidente Jcb, Sir Anthony Bamford -, e oggi oltre il 70 per cento delle nostre macchine monta i motori che costruiamo. Il passaggio alla produzione del motore a sei cilindri rappresenta un evento storico per l'azienda, nonché la naturale evoluzione del nostro business. L'obiettivo è definire nuovi standard in termini di prestazioni e risparmio di carburante".
Quattro potenze per il sei cilindri
Inizialmente prodotto per soddisfare i requisiti della normativa Stage II in materia di emissioni e destinato ai mercati in crescita come Russia, Brasile e Cina, il motore Dieselmax 672 verrà montato prima sull'escavatore cingolato Jcb JS360 e col tempo verrà utilizzato anche su altre macchine.
Sarà fabbricato su una linea dedicata presso il moderno stabilimento di Jcb Power Systems nel Derbyshire - Regno Unito, appositamente costruito. In sviluppo da oltre due anni, i motori hanno già completato più di 50mila ore di test, 30mila delle quali su macchine utilizzate sul campo.
Offerto in motorizzazioni da 188, 221, 255 e 302 cavalli, sarà caratterizzato da una elevata coppia massima erogata pari a 1.200 Nm.
Con Dieselmax 672, Jcb ha realizzato un motore efficiente che consente di risparmiare fino all'8 per cento di carburante in più rispetto ai precedenti motori della gamma di escavatori JS. Nei test condotti, il motore da 7,2 litri ha fatto registrare un consumo di carburante specifico di soli 189 g/kWh, pur garantendo prestazioni eccellenti e una risposta rapida alle sollecitazioni dell’operatore.
I motori Dieselmax hanno intervalli di manutenzione di cinquecento ore e consentono, quindi, di mantenere bassi i costi operativi e di ottimizzare i tempi di attività per i clienti.
I motori verranno anche offerti nell'ambito della gamma di prodotti OEM dell'azienda per l'uso in macchine non prodotte da Jcb.
"Dieselmax 672 a sei cilindri è l'ultima espressione della nostra filosofia di progettazione dei motori Dieselmax - ha commentato Alan Tolley, direttore dei programmi di sviluppo motori di Jcb Power Systems. Grazie a un'innovativa progettazione e allo sviluppo tecnologico, abbiamo costruito un motore affidabile, di lunga durata e dai consumi ridotti che verrà installato sulle nostre macchine più grandi in molti mercati su scala globale".
Nel 2006, due motori Dieselmax a quattro cilindri sono stati montati sulla vettura Jcb Dieselmax che ha stabilito il record mondiale di velocità terrestre di 563 chilometri orari sulle Bonneville Salt Flats, negli Stati Uniti. Il konow-how che ha permesso il raggiungimento di tale record è alla base dello sviluppo di questo modello altamente efficiente che va ad aggiungersi alla famiglia di motori Jcb.
La piattaforma del nuovo sei cilindri si basa e ha numerose parti in comune, con quella del noto Dieselmax a quattro cilindri da 4,8 litri a controllo elettronico, iniezione common rail Delphi e turbocompressore a geometria fissa, in produzione da oltre otto anni e con più di 20mila ore di servizio.
Dal primo motore uscito dalla linea di produzione nel Regno Unito nel novembre 2004, quando Jcb era una 'new entry' del settore, la produzione che ha potuto contare su una solida reputazione in fatto di innovazione e risparmio di carburante, è stata estesa anche alla sede centrale di Jcb India a Ballabgarh, dove il primo motore è stato prodotto nel 2011.
Ad oggi sono stati fabbricati nel mondo oltre 250mila motori Jcb.
"In un tempo relativamente breve siamo diventati uno dei principali produttori di motori - ha dichiarato il presidente Jcb, Sir Anthony Bamford -, e oggi oltre il 70 per cento delle nostre macchine monta i motori che costruiamo. Il passaggio alla produzione del motore a sei cilindri rappresenta un evento storico per l'azienda, nonché la naturale evoluzione del nostro business. L'obiettivo è definire nuovi standard in termini di prestazioni e risparmio di carburante".
Quattro potenze per il sei cilindri
Inizialmente prodotto per soddisfare i requisiti della normativa Stage II in materia di emissioni e destinato ai mercati in crescita come Russia, Brasile e Cina, il motore Dieselmax 672 verrà montato prima sull'escavatore cingolato Jcb JS360 e col tempo verrà utilizzato anche su altre macchine.
Sarà fabbricato su una linea dedicata presso il moderno stabilimento di Jcb Power Systems nel Derbyshire - Regno Unito, appositamente costruito. In sviluppo da oltre due anni, i motori hanno già completato più di 50mila ore di test, 30mila delle quali su macchine utilizzate sul campo.
Offerto in motorizzazioni da 188, 221, 255 e 302 cavalli, sarà caratterizzato da una elevata coppia massima erogata pari a 1.200 Nm.
Con Dieselmax 672, Jcb ha realizzato un motore efficiente che consente di risparmiare fino all'8 per cento di carburante in più rispetto ai precedenti motori della gamma di escavatori JS. Nei test condotti, il motore da 7,2 litri ha fatto registrare un consumo di carburante specifico di soli 189 g/kWh, pur garantendo prestazioni eccellenti e una risposta rapida alle sollecitazioni dell’operatore.
I motori Dieselmax hanno intervalli di manutenzione di cinquecento ore e consentono, quindi, di mantenere bassi i costi operativi e di ottimizzare i tempi di attività per i clienti.
I motori verranno anche offerti nell'ambito della gamma di prodotti OEM dell'azienda per l'uso in macchine non prodotte da Jcb.
"Dieselmax 672 a sei cilindri è l'ultima espressione della nostra filosofia di progettazione dei motori Dieselmax - ha commentato Alan Tolley, direttore dei programmi di sviluppo motori di Jcb Power Systems. Grazie a un'innovativa progettazione e allo sviluppo tecnologico, abbiamo costruito un motore affidabile, di lunga durata e dai consumi ridotti che verrà installato sulle nostre macchine più grandi in molti mercati su scala globale".
Nel 2006, due motori Dieselmax a quattro cilindri sono stati montati sulla vettura Jcb Dieselmax che ha stabilito il record mondiale di velocità terrestre di 563 chilometri orari sulle Bonneville Salt Flats, negli Stati Uniti. Il konow-how che ha permesso il raggiungimento di tale record è alla base dello sviluppo di questo modello altamente efficiente che va ad aggiungersi alla famiglia di motori Jcb.
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Fonte: JCB
