Deutz-Fahr, nuova gamma Agrotron TTV 4 cilindri

In campo a Siviglia la nuova gamma Agrotron TTV 4 cilindri di Deutz-Fahr.

I nuovi modelli - Agrotron TTV 410, Agrotron TTV 420 e Agrotron TTV 430 - ampliano la gamma Agrotron TTV nella fascia tra i 115 e i 135 CV. La gamma Agrotron TTV completa ora è costituita in totale da sei modelli fino a 224 CV.

Agronotizie ha preso parte al lancio europeo dei nuovi modelli di cui ha potuto verificare sul campo la  completezza: trattori perfetti per gli agricoltori e i contoterzisti in cerca di performance, comfort, efficienza e versatilità nelle più diverse applicazioni, dalla fienagione ai trattamenti; dalle lavorazioni trattive alla semina in campo aperto.
Anche il nuovo stile della carrozzeria e il nuovo lettering mostrano le innovative caratteristiche della gamma.

Leggi le specifiche tecniche delle macchine, riportate sotto il video.

Performance

Motore
Già sinonimo di performance elevate e consumi ridotti, i nuovi TTV sono dotati degli ultimi efficienti 4 cilindri Deutz turbodiesel della Serie 2012, common rail (DCR) e quattro valvole, nonché il sistema di ricircolo esterno dei gas di scarico ( Ag-Rex) per la massima potenza di 121, 130 e 142 CV (89, 95 e 116 kW).
L'uso di quattro valvole per cilindro migliora il flusso di aria in entrata e di gas in uscita dal motore. Equipaggiati con i più moderni sistemi di iniezione ad alta pressione, in grado di raggiungere anche 1.600 bar, questi motori garantiscono una resa ottimale del carburante e un’efficienza ai vertici della categoria.

Trasmissione
Equipaggiati con la ben nota trasmissione TTV, i nuovi trattori consentono un azionamento semplice e intuitivo, proprio come i modelli più grandi. Il sistema di trasmissione TTV dei nuovi modelli Agrotron 4 cilindri vanta un'elevata efficienza meccanica e 4 gamme di funzionamento.
Ciò consente all'operatore di variare all'infinito le velocità di marcia da 0 a 50 km/h (o 40 km/h) utilizzando la combinazione di gruppi epicicloidali e unità idrostatica. La trasmissione raggiunge inoltre la velocità massima di 50 Km/h a regime economico motore di 1750 giri/min. (40Km/h a regime super economico motore di 1400 giri/min per motivi legislativi)
La trasmissione gestisce tre strategie di guida e di lavoro per le diverse applicazioni. Oltre alla modalità automatica, è disponibile una modalità speciale per la PTO che si attiva automaticamente non appena si innesta la PTO stessa, oltre a una modalità manuale. Inoltre, l’Agrotron TTV 410/420/430 è dotato della modalità di arresto attivo "Power Zero", che consente di frenare e arrestare il trattore anche in pendenza e quindi di ripartire usando semplicemente il pedale dell’acceleratore.

P.T.O.

La versatile PTO con quattro regimi standard (540/540E; 1.000/1.000Egiri) aumenta la flessibilità
del trattore. La PTO può essere azionata sia dalla cabina che con i pulsanti sui parafanghi posteriori. L’innesto elettroidraulico proporzionale assicura un avvio modulato e con bassa usura dei componenti. Con la funzione “PTO Auto” la presa di forza si disinserisce automaticamente
durante il sollevamento e si riattiva all'abbassamento del sollevatore. Vengono così evitati errori di comando e le attrezzature sono protette da eventuali danni. Disponibile inoltre la PTO sincronizzata.

Sollevatore e Idraulica

L'Agrotron TTV 410/420/430 è dotato di un impianto idraulico “Load-Sensing” con una portata della pompa che raggiunge i 110 l/min e una pressione di esercizio di 200 bar. Il sistema a centro chiuso utilizza una pompa a pistoni assiali a portata variabile. Questo circuito gestisce fino a 7 distributori elettroidraulici a doppio effetto ( 5 posteriori + sollevatore anteriore e distributore anteriore), con la possibilità di regolare flusso e tempo.
I cilindri di sollevamento garantiscono una capacità di sollevamento pari a ben 6,2 tonnellate. Il sollevatore elettronico consente di controllare in modo preciso tutte le lavorazioni con attrezzature portate

Comfort

La cabina Classe S dell'Agrotron 410/420/430 è leader di mercato in termini di visibilità. Con oltre 6,5 m2 di superficie vetrata, la cabina Classe S offre una visibilità senza eguali nella aree attorno alla macchina. La cabina Classe S offre tutto il comfort che il cliente cerca. L'accesso alla cabina è sicuro e facile.
Grazie ai comandi integrati nel bracciolo PowerCom V, l'operatore può comandare il trattore con la massima ergonomia. Tutti i principali comandi sono raggruppati e codificati con colori per una più facile identificazione in base alla rispettiva funzione, (ad es. impianto idraulico, PTO e trasmissione). Disponibile inoltre l’ I-monitor per il controllo dettagliato di tutte le funzioni del trattore e la compatibilità con lo standard ISOBUS.

Power Efficiency alla base della concezione del trattore

La concezione della macchina garantisce un’efficienza generale denominata Power Efficiency. Questo nuovo concetto è l’insieme di numerose caratteristiche che contribuiscono al raggiungimento di una efficienza ai vertici della categoria
Oltre ai già citati Motore Deutz, Trasmissione TTV 50 km/h ECO, il motore è dotato di una e VISCO Fan (ventola viscostatica) a controllo elettronico che mantiene le temperature radiatori ottimali senza sprechi inutili
Il nuovo sistema frenante Power Brake consente di ridurre gli spazi di arresto della trattrice. Oltre all'introduzione di un servofreno per ridurre lo sforzo di pressione del pedale del freno, modifiche interne sulle distanze dei dischi freni posteriori consentono un assorbimento ridotto fino a 6Kw a 50Km/h
Il serbatoio dell'olio separato riduce la quantità di olio necessaria nella la trasmissione e permette la gestione separata dell’olio per i distributori e il sollevatore.
Con la PTO ECO, i consumi di carburante, il carico del motore, la rumorosità, il comfort dell'operatore e l'impatto ambientale vengono notevolmente ridotti grazie ai bassi regimi del motore. La velocità della PTO economica rimane nell'intervallo di consumi minimi e, grazie alla curva di potenza del motore, garantisce comunque un livello di prestazioni e di coppia elevato.

Il gruppo Same Deutz-Fahr ha scelto Trelleborg come partner per il lancio, grazie alla sua specializzazione in agricoltura, la sua capacità di garantire un'assistenza tecnica sul campo altamente professionale, e per l'elevata qualità e performance dei suoi prodotti e soluzioni.
La dimostrazione in campo evidenzia le performance in termini di riduzione consumi di carburante, trattività, accelerazione, frenata, handling e manovrabilità, "tutte caratteristiche esaltate dall'impiego di pneumatici Trelleborg TM700, TM800 e TM900 HP" ha sottolineato Paolo Pompei, presidente della Divisione Agricultural and Forestry Tires di Trelleborg.

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A cura di Paolo Mason