Quasi 10.000 stazioni di servizio in Europa distribuiscono oggi AdBlue®. I camion lo utilizzano infatti da tempo. Il sistema Scr, ovvero "riduzione catalitica selettiva", è poi sbarcato in agricoltura ed è stato adottato da molte tra le principali case costruttrici come sistema di abbattimento degli inquinanti. Vale a dire il particolato e gli ossidi d'azoto, meglio noti come "NOx". Il sistema Scr non permette però solo di abbattere gli inquinanti, ottemperando alle attuali direttive europee, bensì consente anche di ottimizzare l'efficienza del motore riducendone i consumi. Meno carburante entra nell'ambiente, peraltro, meno denaro esce dalle tasche degli agricoltori per fare il pieno al trattore. Fondamentalmente, il sistema Scr si basa sull'azione catalitica che l'urea mostra possedere sui gas di scarico che si generano dopo la combustione nei cilindri. Con la tecnologia Scr il gas di scarico viene quindi sottoposto a un post-trattamento con AdBlue®, una soluzione di urea al 32,5%. Grazie alle elevate temperature che caratterizzano il catalizzatore Scr, l'urea si trasforma in ammoniaca e reagisce con le sostanze inquinanti. Gli ossidi di azoto vengono così trasformati in azoto gassoso e acqua. Circa il rapporto fra i consumi di carburante e di urea, si può stimare che quello della soluzione di acqua-urea, utilizzata di serie nel settore dei veicoli industriali, è pari al 7% di quello di gasolio. A seconda dell'utilizzo questa percentuale può però variare.
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