McCormick X7 Short Wheelbase sbarca ad Eima 2021

Accanto alle novità Landini, Argo Tractors schiera ad Eima International 2021 le new entry McCormick, in primis la gamma di trattori X7 nella nuova versione Short Wheelbase (SWB) che conferma e rinnova le qualità tipiche della linea.

I modelli disponibili in versione SWB sono l'X7.417 e l'X7.418 da 165 e 175 cavalli (parte della Serie X7.4 P6-Drive), l'X7.617 e l'X7.618 sempre da 165 e 175 cavalli (Serie a sei cilindri X7.6 P6-Drive), nonché l'X7.418 e l'X7.618 (Serie X7 VT-Drive) che raggiungono i 175 cavalli con il sistema Power Plus.

Nuovi motori e passo

Gli X7 SWB assicurano maggiore reattività, minori consumi e ridotte emissioni grazie ai propulsori a quattro cilindri FPT Nef 45 da 4,5 litri e a sei cilindri FPT Nef 67 da 6,7 litri, dotati di turbo intercooler, iniezione elettronica common rail e conformi allo Stage V per merito del sistema di trattamento dei gas di scarico HI-eSCR2 (DOC + SCRoF).

I motori sono installati in modo da avere un passo di 2.651 millimetri per i quattro cilindri - caratterizzati da maggiore stabilità e, al contempo, da inalterate manovrabilità e versatilità - e un passo di 2.760 millimetri per i sei cilindri. Entrambi gli allestimenti hanno in comune il sistema Engine Brake, il peso massimo ammissibile di 11.500 chilogrammi e la ruota posteriore 710/60R38 che garantisce maggiori stabilità e comfort su strada, minore compattazione in campo e migliore trazione nell'aratura fuori solco.

X7, powershift o variazione continua

I propulsori Nef lavorano in abbinamento a due tipi di trasmissioni: la powershift P6-Drive (per tutte le potenze in gamma) o la variazione continua VT-Drive (per le potenze maggiori). P6-Drive con sei marce powershift sotto carico, cinque gamme robotizzate e inversore elettroidraulico a volante mette a disposizione 30AV + 15RM che diventano 54AV + 27RM con il super riduttore. Gestibile tramite il joystick EasyPilot, sfrutta i sistemi Stop & Action e Auto Powershift (APS) per offrire una guida simile a quella del CVT.


Dal canto suo, la trasmissione a quattro stadi VT-Drive con quattro set di ingranaggi planetari con frizioni a bagno d'olio garantisce grandi reattività e produttività in un range di velocità compreso tra 0,04 e 50 chilometri orari. In questo caso il controllo avviene mediante il joystick VT-EasyPilot sul bracciolo multifunzione.

McCormick: garanzia di versatilità e comfort

Completa l'equipaggiamento degli X7 SWB un impianto idraulico a centro chiuso con pompa da 123 litri al minuto o pompa opzionale da 160 litri al minuto che gestiscono fino a otto distributori e il sollevatore posteriore elettronico da 9.300 chilogrammi. Per la trasmissione della potenza agli attrezzi, ci sono una Pto a inserimento/disinserimento automatico da quattro velocità e riduttori posteriori rinforzati.

Durante le operazioni in campo e i trasferimenti su strada, il conducente lavora in condizioni ottimali, poiché la sospensione opzionale a bracci indipendenti dell'assale anteriore assorbe le sollecitazioni e le asperità in modo autonomo su ciascuna ruota. Il comfort di guida aumenta ulteriormente grazie alla sospensione della cabina, che può essere meccanica o semi attiva a controllo elettronico.

Inoltre il driver guida senza pensieri grazie al software di comando caricato sul monitor touch Data Screen Management da 12 pollici, alla guida satellitare e alla tecnologia Isobus. Un ulteriore aiuto arriva dal sistema McCormick Fleet Management per il monitoraggio della flotta in qualsiasi momento e luogo e dallo strumento di diagnostica da remoto per l'esecuzione di interventi a distanza da parte dei concessionari autorizzati. I trattori vantano soluzioni high tech, ma anche miglioramenti stilistici.

Luci puntate su X8 VT-Drive

In scena ad Eima anche i McCormick X8, mossi da motori a sei cilindri Betapower Fuel Efficiency da 6,7 litri che montano un turbocompressore a geometria variabile a controllo elettronico eVGT e ora rispettano lo Stage V con il sistema SCR. I propulsori erogano potenze di 264, 286 e 310 cavalli, trasferite alle ruote dalla trasmissione a variazione continua VT-Drive che permette di raggiungere i 40 chilometri orari a 1.300 giri al minuto o i 50 chilometri orari a 1.600 giri al minuto.


Presente anche sui modelli Stage IV, l'impianto idraulico a centro chiuso con pompa load sensing da 157 litri al minuto (da 212 litri al minuto in opzione) può alimentare fino a dieci distributori elettroidraulici - di cui sei posteriori - e il sollevatore posteriore elettronico da 12mila chilogrammi. Disponibili di serie sia la Pto posteriore a innesto elettroidraulico da 540E/1000E/1000 sia il sollevatore anteriore da 5mila chili. La Pto anteriore da mille giri al minuto è a richiesta.

Come in passato, la cabina Première Cab a quattro montanti offre un'ottima visibilità e un buon isolamento dal rumore (fino a 70 dB). A bordo l'operatore trova il sedile con sospensione pneumatica dinamica, regolazione automatica dell'altezza e schienale riscaldato/ventilato, il bracciolo destro con i comandi principali e il joystick VT-EasyPilot. Non mancano la tecnologia Isobus (standard) e 12 fari led sul tetto.

Serie X5, salto allo Stage V

I visitatori della rassegna potranno ammirare pure i nuovi trattori X5.100, X5.110, X5.120 da 95, 102, 115 cavalli e X5.100 HC, X5.110 HC, ideali per l'orticoltura grazie all'ampia luce libera da terra. Gli ultimi nati - proposti negli allestimenti Premium o Efficient con specifiche entry level - presentano un nuovo design più accattivante e inediti motori a quattro cilindri FPT F36 da 3,6 litri emissionati in Stage V grazie ai sistemi EGR-DOC-DPF-SCR. Come sui modelli Stage IV, le possibili configurazioni di trasmissione sono otto.


L'idraulica prevede una portata massima di 82 litri al minuto e sei distributori di cui tre a controllo meccanico, uno elettrico e, in opzione, due ventrali per sollevatore anteriore e caricatore frontale. Il sollevatore posteriore è di tipo meccanico, con Ergonomic Lift System (ELS) o elettronico (con funzione di compensazione al beccheggio dell'attrezzatura in fase di trasporto) e alza fino a 4.500 chilogrammi. La Pto a inserimento graduale dispone di due o quattro velocità ed è gestibile con la funzione Auto PTO (disponibile con il sollevatore elettronico).

Altra novità degli X5 è la cabina sospesa meccanicamente, dotata di un nuovo joystick per la gestione di diversi comandi del caricatore (alto/basso, carico/scarico, terza e quarta funzione) e dell'Hi-Lo e HML della trasmissione. Presente anche il sistema telematico McCormick Fleet Management per il controllo remoto della flotta.