Antonio Carraro SP

La cosa che non muta nel nuovo Model Year 2010 è il nome: SP 4400 HST. Per il resto la macchina è stata completamente rigenerata rispetto al precedente modello. La cabina è il punto di forza: lo spazio vivibile è molto ampio e la visibilità a 360°. Il sedile in tessuto con molleggio pneumatico, appoggiatesta e braccioli di serie, garantisce massimo comfort di guida. L’abitacolo poggia su di una serie di silent-block che assorbono dolcemente le vibrazioni. Il mezzo è dotato di “must” sfiziosi (tutti di serie!): tra questi, la radio con lettore CD-MP3; il vano pocket-lunch per conservare cibi e bevande da consumare durante il lavoro; l’impianto di aria condizionata. L’apparato illuminante è dotato di potenti fari di lavoro e presa 12V. I motori sono ecologici a basso impatto ambientale in termini di emissioni e comfort acustico. Riguardo alle novità meccaniche, SP adotta riduttori posteriori che privilegiano stabilità e manovrabilità di guida nonché freni a comando idraulico che assicurano frenate decise e modulari. Nuovo anche il comando di avanzamento a pedale che gestisce idraulicamente la trasmissione idrostatica contribuendo al comfort di guida nel segno della praticità e della sicurezza. Un dispositivo joystick JM™ per la gestione delle attrezzature è posto in posizione ergonomica perché l’operatore abbia tutto a portata di mano. Inoltre, per le lavorazioni che richiedono il controllo dell’andatura costante, l’operatore può utilizzare il dispositivo “speed-fix” che fissa la velocità di moto in lavoro.