Pur avendo perso diversi punti percentuali sul mercato Europa in cinque anni - dall'inizio della 'crisi' a oggi - Claas chiude in positivo l'anno sia nel comparto trattori che macchine da raccolta, e prosegue il trend di rinnovamento gamme, proponendo al mercato i nuovi Atos 220 e 300.
"La Germania è stabile e il centro Europa offre spunti interessanti, anche Ucraina e Russia crescono e, nella logica che un'offerta prodotto completa non può che essere un vantaggio - ha spiegato Paolo Tencone, direttore regionale sud Europa in conferenza stampa a Eima 2014 -, riteniamo strategico il lancio di questa famiglia entry level robusta e compatta.
Il mercato dei trattori rappresenta una grande opportunità in Europa ma anche in altre aree quali, ad esempio, l'India; Atos 200 e 300 - ha concluso -, vanno a completare la nostra offerta".
Un portafogli prodotto che, ad oggi, conta dieci gamme e 51 modelli all'interno di un range di potenze compreso tra 72 e 530 cavalli.
Sei gioielli in sinergia con Same Deutz Fahr
Cosa poteva nascere da una grande esperienza moltiplicata per due se non un concentrato di tecnologia, design e prestazioni di alto livello?
Si, perchè per la nuova famiglia Atos, i know how messi a frutto sono quelli di Claas sommati a quelli dell'italiana Same Deutz-Fahr.
Le nuove macchine, infatti, sono le sorelle gemelle del Same Explorer con numero ridotto di modelli e cabina firmata Claas.
Prodotti dalla casa costruttrice trevigliese, "leader in questo segmento" commentano dalla casa tedesca, saranno disponibili nel corso del 2015 in sei modelli con potenze comprese tra 76 e 109 cavalli.
Emissionati Stage IIIB o Tier 4A, ricorrono a un sistema Egr di ricircolo dei gas di scarico raffreddati con catalizzatore Doc compatto e integrato sotto al cofano.
La coppia di 436 Nm offre potenza costante in fase di lavoro e il serbatoio del carburante ha capacità di 145 litri.
La memoria dei giri motore controllabile in cabina dalla consolle di comando e utile soprattutto nei lavori con la Pdp, è di serie.
Versatile nell'uso e nella scelta della trasmissione
Disponibile con tre diverse trasmissioni, meccanica o Powershift nelle versioni Twinshift con due marce powershift sotto carico e Trishift dove i rapporti sotto carico diventano tre, Atos nell'allestimento optional con quattro gamme, comprende due gamme con riduttore.
In tutte le versioni, l'inversore è a scelta, meccanico o elettronico Revershift; vi è inoltre, la possibilità delle varianti a 40 chilometri orari e 40 chilometri Eco con la quale si raggiunge la massima velocità a basso regime motore.
Il pulsante sulla leva del cambio che attiva elettronicamente la nuova funzione Smart Stop, sostituisce la frizione a pedale e risulta particolarmente utile nei lavori con il caricatore frontale. La funzione è a disinserimento automatico con velocità elevate.
L'assale anteriore standard a due ruote motrici è disponibile anche con freni nella versione a quattro ruote motrici; gli pneumatici per la versione Atos 300 possono essere da 38'' massimo, oppure da 34'' massimo nell'Atos 200.
Cabina, inconfondibilmente Claas
A quattro montanti, si caratterizza per l'ampia visuale aumentata dalla botola trasparente sul tetto utile per i lavori con il caricatore frontale, per l'elevato comfort garantito dal volante telescopico orientabile, dal climatizzatore e dal sedile a sospensione pneumatica, e per la disposizione funzionale dei comandi in cabina. L'ampio raggio di apertura delle porte assicura l'agevole salita e discesa dell'operatore.
"La Germania è stabile e il centro Europa offre spunti interessanti, anche Ucraina e Russia crescono e, nella logica che un'offerta prodotto completa non può che essere un vantaggio - ha spiegato Paolo Tencone, direttore regionale sud Europa in conferenza stampa a Eima 2014 -, riteniamo strategico il lancio di questa famiglia entry level robusta e compatta.
Il mercato dei trattori rappresenta una grande opportunità in Europa ma anche in altre aree quali, ad esempio, l'India; Atos 200 e 300 - ha concluso -, vanno a completare la nostra offerta".
Un portafogli prodotto che, ad oggi, conta dieci gamme e 51 modelli all'interno di un range di potenze compreso tra 72 e 530 cavalli.
Sei gioielli in sinergia con Same Deutz Fahr
Cosa poteva nascere da una grande esperienza moltiplicata per due se non un concentrato di tecnologia, design e prestazioni di alto livello?
Si, perchè per la nuova famiglia Atos, i know how messi a frutto sono quelli di Claas sommati a quelli dell'italiana Same Deutz-Fahr.
Le nuove macchine, infatti, sono le sorelle gemelle del Same Explorer con numero ridotto di modelli e cabina firmata Claas.
Prodotti dalla casa costruttrice trevigliese, "leader in questo segmento" commentano dalla casa tedesca, saranno disponibili nel corso del 2015 in sei modelli con potenze comprese tra 76 e 109 cavalli.
La produzione stimata in 1500-2000 macchine all'anno, prevede due motorizzazioni a tre e quattro cilindri per il Farmotion CommonRail di nuova generazione con turbo, intercooler e circuito di raffreddamento del gasolio.
Le cilindrate sono di 3800 centimetri cubi sui più potenti quattro cilindri e 2900 per i tre cilindri.
Le cilindrate sono di 3800 centimetri cubi sui più potenti quattro cilindri e 2900 per i tre cilindri.
La coppia di 436 Nm offre potenza costante in fase di lavoro e il serbatoio del carburante ha capacità di 145 litri.
La memoria dei giri motore controllabile in cabina dalla consolle di comando e utile soprattutto nei lavori con la Pdp, è di serie.
Versatile nell'uso e nella scelta della trasmissione
Disponibile con tre diverse trasmissioni, meccanica o Powershift nelle versioni Twinshift con due marce powershift sotto carico e Trishift dove i rapporti sotto carico diventano tre, Atos nell'allestimento optional con quattro gamme, comprende due gamme con riduttore.
Il pulsante sulla leva del cambio che attiva elettronicamente la nuova funzione Smart Stop, sostituisce la frizione a pedale e risulta particolarmente utile nei lavori con il caricatore frontale. La funzione è a disinserimento automatico con velocità elevate.
Tre le opzioni per la Pdp combinabili con le velocità di lavoro 540 giri al minuto e 540 Eco, 1000 giri al minuto e 1000 Eco; è possibile richiedere la presa di forza syncro indipendente per l'uso di rimorchi con trazione.
Robusto e potente
Per quanto riguarda i lavori con sollevatore frontale, la sua gestione può avvenire con leva meccanica Propilot o a comando idraulico Flexpilot e c'è la possibilità di richiedere il caricatore completamente integrato con capacità di 1,9 tonnellate.
Robusto e potente
Per quanto riguarda i lavori con sollevatore frontale, la sua gestione può avvenire con leva meccanica Propilot o a comando idraulico Flexpilot e c'è la possibilità di richiedere il caricatore completamente integrato con capacità di 1,9 tonnellate.
Il sollevatore posteriore, in questo caso a regolazione meccanica o elettronica, ha capactà di sollevamento massima di 4,8 tonnellate per l'Atos 300 che scende a 3,6 tonnellate nell'Atos 200.
Il sistema idraulico ha una pompa con portata di 55 litri al minuto aumentabili con l'opzione Eco a 60 litri al minuto a regime motore ridotto di 1600 giri al minuto. Quattro i distributori disponibili, il quarto è a comando elettronico.Cabina, inconfondibilmente Claas
A quattro montanti, si caratterizza per l'ampia visuale aumentata dalla botola trasparente sul tetto utile per i lavori con il caricatore frontale, per l'elevato comfort garantito dal volante telescopico orientabile, dal climatizzatore e dal sedile a sospensione pneumatica, e per la disposizione funzionale dei comandi in cabina. L'ampio raggio di apertura delle porte assicura l'agevole salita e discesa dell'operatore.
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Fonte: Agronotizie - Settimanale di tecnica, economia e innovazione in agricoltura
Autore: Michela Lugli
