Il lancio ufficiale della nuovissima Gamma L80 sarà Fieragricola 2018, dove verrà esposta nei tre colori della casa costruttrice con gli ormai noti e distintivi nomi Orion L80 per la gialla Pasquali, Volcan L80 per la blu BCS e Vega L80 per la verde Ferrari.
Di quest'ultimo abbiamo avuto un'anteprima mondiale all'ultima Agrilevante.
Emissionato in Stage IIIB con sistema Egr e filtro Doc, il cuore della nuova gamma dispone di iniezione diretta Common Rail a 2mila bar e Turbo Intercooler.
Proposta come alternativa di gamma alta alla più potente serie K105 da 98 cavalli da cui eredita le ridotte dimensioni del cofano, la Serie L80 è conforme alle richieste della Mother Regulation.
La trasmissione con cambio meccanico da 32 velocità (16+16) dispone di inversore sincronizzato e, in opzione, di inversore elettroidraulico a gestione elettronica Easydrive, visto sui fratelli maggiori K105 dai quali riprende anche gli allestimenti AR, RS, SDT e Dualsteer.
Sul mercato da gennaio 2018, avremo occasione di parlarne con maggiore approfondimento.
Passo corto e baricentro basso rendono il K40 la macchina ideale su pendenze e in spazi stretti. Disponibile anche in questo caso nelle tre versioni BCS (Invictus K40 STD) Pasquali (Siena K40 STD) e Ferrari (Cromo K40 STD), utilizza una trasmissione meccanica a 12 velocità (8+4) integrata al telaio OS-Frame, oscillante di 15 gradi.
Semipattaformato, si avvale di un impianto idraulico da 16,5 litri al minuto disponibili per l'idroguida, di un sollevatore da 1.050 chilogrammi e di un distributore posteriore di serie a doppio effetto.
Il telaio anteriore di protezione dispone di molla a gas per agevolarne il sollevamento e l'abbassamento. Inoltre come optional, in alternativa al sedile di serie con regolazione in funzione del peso dell'operatore, è disponibile il sedile Kab Seating.
Di quest'ultimo abbiamo avuto un'anteprima mondiale all'ultima Agrilevante.
L80: new entry nell'alta gamma del Gruppo
Pensata per sostituire l'attuale e omonima offerta da 73 cavalli con motorizzazioni VM che a fine 2017 uscirà di produzione, la nuova Gamma L80 monta un propulsore Kohler KDI 2504 TCR con 4 cilindri in linea da 2,4 litri e 16 valvole capace di erogare 75 cavalli di potenza.Emissionato in Stage IIIB con sistema Egr e filtro Doc, il cuore della nuova gamma dispone di iniezione diretta Common Rail a 2mila bar e Turbo Intercooler.
Motore Kohler KDI 2504 TCR del Ferrari Vega L80 ad Agrilevante 2017
Proposta come alternativa di gamma alta alla più potente serie K105 da 98 cavalli da cui eredita le ridotte dimensioni del cofano, la Serie L80 è conforme alle richieste della Mother Regulation.
La trasmissione con cambio meccanico da 32 velocità (16+16) dispone di inversore sincronizzato e, in opzione, di inversore elettroidraulico a gestione elettronica Easydrive, visto sui fratelli maggiori K105 dai quali riprende anche gli allestimenti AR, RS, SDT e Dualsteer.
Cruscotto del Ferrari Vega L80
Sul mercato da gennaio 2018, avremo occasione di parlarne con maggiore approfondimento.
K40 SDT RS, ora sul mercato
Pronto per la distribuzione su larga scala, il nuovo K40 SDT RS è stato presentato come concept isodiametrico ad Eima 2016 ed esposto in versione a ruote differenziate sul palcoscenico di Agrilevante. Monta un motore Kubota V1505 da 4 cilindri e 1498 cc di cilindrata emissionato Tier 3A da 36 cavalli.Ferrari Cromo K40 STD RS ad Agrilevante 2017
Passo corto e baricentro basso rendono il K40 la macchina ideale su pendenze e in spazi stretti. Disponibile anche in questo caso nelle tre versioni BCS (Invictus K40 STD) Pasquali (Siena K40 STD) e Ferrari (Cromo K40 STD), utilizza una trasmissione meccanica a 12 velocità (8+4) integrata al telaio OS-Frame, oscillante di 15 gradi.
Semipattaformato, si avvale di un impianto idraulico da 16,5 litri al minuto disponibili per l'idroguida, di un sollevatore da 1.050 chilogrammi e di un distributore posteriore di serie a doppio effetto.
Il telaio anteriore di protezione dispone di molla a gas per agevolarne il sollevamento e l'abbassamento. Inoltre come optional, in alternativa al sedile di serie con regolazione in funzione del peso dell'operatore, è disponibile il sedile Kab Seating.
